途锐DIY升级改造360全景影像
发小是高端成功人士，2019年将自己06年的第一代大众途锐转赠与我。由于发小经常忙于工作，世界各地经常飞又不止这一辆车，所以这个车年限有了但只跑了5万公里，成色很好，同时配置在当年也算高级，V8发动机、空气悬挂、中差锁，在二手车不容易遇到。这个车确实做工扎实，各种当年高端车的气派，但唯一缺憾的是中控机是CD机（虽然是当年6碟CD的豪华配置，丹拿音响）导航竟然也是用碟的，虽然有前后各6个雷达也算可以但感觉耳听为虚！由于自己也是多年爱好研究故捣汽车，自己车的一般的维修保养项目基本都已经亲自操作过，加装过倒车影像和侧摄像头、定速巡航等作业，所以对车相对了解一些，马上的反应就是想把这个车的中控机升级一下，安装倒车影像，同时增加前后左右360度视频摄像头，（不喜欢标准360那种虚拟俯视图的感觉）但实车查看发现没那么简单：一是仪表台穿线难度大，途锐车手套箱是密闭的，二是安装倒车影像必须穿线到后行李箱盖，一般SUV车身往后盖走线和车门一样，有一线路外胶套连接车身与后盖，走胶套穿线就可以，但第一代途锐的有点不一样，后盖打开看不见撑杆和铰接点，它的设计是左右车顶各有一夹层空腔 内部安装一大一小俩气压撑杆（类似减震器似的）同时车内线束通过胶套穿越到铰链空腔，然后顺着铰链杆到后盖侧进入。 
上面的局部图就是原车行李箱盖的线束路径，也是后摄像头线路的标准路径 
电线从这个空腔里出来 所以标准走线无疑也是这个路线但难度比较大（需要涉及顶棚、D柱、后边框，当时不知道顶棚空间是不是还需要拆C、B柱饰板，感觉至少拆到B柱）另外也可以直接从后边框出来走密封胶条后走捷径但感觉时间长了不好，另外会不会影响密封胶条防水也不太把握。我的想法是SUV高、大，死角多，盲区大，既然动一回就想把前后左右都解决了，但看了一下主、副驾驶车门穿线路径，心就有点灰了：首先A柱和仪表台结构紧密没有空间，扎扎实实的材料找不到任何操作的空间，从维修手册上查知道走线大致位置但肯定需要拆除门槛板、A柱中间、下面部分甚至地毯等，有点工程量太大的感觉，同时A柱是有一固定插座，车门线束是通过插头插到插座上连接的方式，设计比胶套穿线的科学但穿线难度大了。 
A柱内是空腔，从车外侧插座处穿线进来，从内侧有一孔洞出来，没有走当初发现的A柱中间饰板的卡扣孔 另外连接第一代途锐车倒车镜走线是通过一个倒车镜转动垂直轴管下到基座，然后90度转弯进车门。 
轴孔中的原线束基本占满，拿螺丝刀尽量挤 压线束，腾出来穿线空间，即使这样，往下穿的时候还是比较紧，用穿线塑料条绑上插头进不去，只能单独宝马头用螺丝刀从什么压线垂直穿下去，如果没有下面的预留孔，不能成功了 看图就估计如果是莲花插头肯定没戏，即使是宝马插头也不敢肯定穿线时能拐这个弯……所以每到夏天蠢 蠢欲动，但看看有心灰意冷，甚至已经有点彻底放弃想法了……可能有人说了，既然自己想做又搞不定，干嘛不让店家装？其实不是没想过，但第一个感觉会给拆得一塌糊涂不能忍视，而且不会像自己那么在惜小心，另外会不会安完全标准的走线路径不敢肯定，更大的感觉是，多年自己也算是有点DIY能力的人了，有点不甘心这个东西让别人做，好像失去点什么意义，直到半个月前在郊外停车场……不经意间拆下右侧仪表台保险丝盖罩，，拔开A柱到车门胶套接口，拔 出来A柱中间小饰板：饰板中间卡子是插在A柱上一个小方孔内固定的， 
然后拿出一根扎带从插座那边往里捅，插座前、上、下周边都是实的，唯有后面有缝隙能进去，鬼使神差那个扎带竟然从A柱后面的小孔穿出来了，一阵兴奋难以言表，那个扎带也不敢动了，直接固定在原位，其他部件归位然后坚定了操作的信心，接下来就是赶紧上淘宝。 自己的想法是尽量符合原厂风格，很多一些废储物箱的面板或者改原车空调操作按键的产品不在考虑之列，曾经了解到一款“某某某某”四个字的品牌是和大众匹配度最 高的一款，无论是面板式样还是机械按键几乎看不出来是后市场产品，去年曾经和商家沟通，老款机子还比新的便宜600元，现在咨询结果是没货，需要的话可以定制但时间长、有问题不能退货等苛刻条件只能放弃，后来找到一款全屏没有机械按键的但是和原机位安装一致的产品，直接拍了，另外找了一个360转换器的产品，本来已经拍了定单在跟商家沟通有没有带保险丝时，对方说没有，为了配保险丝向商家了解功率或者电流数据时，对方提供不了同时也没有说明书之类的资料可提供，只是说接任何一个保险丝头上都可以，我提出那样的话万一短路不就只能起火吗？对方竟然是玻璃心了，说他的产品不适合我……然后另一家东西各方面感觉可以，宝马插接头比较小，唯一缺陷是没有启动时自动提供前、右视频和倒挡退出自动提供前视频（上家有，感觉比较实用）东西到手后，准备工具、踌躇满志又犹豫不决，总感觉这个工程有点难，中间会有什么问题都是未知数，特别是前摄像头走向一直没确定（查论坛几乎没有这个车的DIY贴子，这个倒是可以理解，以前买这种车的那有时间和精力鼓捣这个，倒是自己原来的车操作作品颇多，很多项目就是完全从论坛上学的。实在没法后来到外网的YouTube 上的视频和chrome上的途锐论坛上查到比较多的资料，其中俄罗斯的维修视频占比较大，这款车在国外好像不是仅属于高端阶层，特别是许多普通人的DIY维修保养视频 ）看资料有人提供水箱补水壶后面有两个线束孔，可以穿透胶皮塞过线，但位置在雨刮器下，需要拆除的东西太多，根据自己的知识储备觉得不管是刹车、发动机盖线等都是可以利用的路径，但爬下去一看没有操作性，打开发动机盖掀开走水槽看到一个像胶皮塞的东西，伸手进去一拔竟然有一个防火墙的孔，赶紧拿塑料条捅进去，能延伸一段就卡住了，不知道后面是什么，正好有人路过，看到后配合从两面同时观察试探竟然从A柱底部出来了。 
往前面安摄像头就没有什么难度了。第一天的过程除了前面摄像头穿线就是仪表台穿线了，前、右、后摄像头和360转换器电源线走右侧从手套箱上方直接穿线即可没有什么难度，由于手套箱是密闭的，通过拧下来三颗顶板螺丝，把顶板压下来后从缝隙处穿越。 
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左面由于有转速表档着，不能横穿，可采取拆除驾驶员脚部顶板，从中控位置斜向下穿线，必要时可借助光源确定位置。 
为了防止平时磨损，专门将左面的GPS天线、4G天线和左摄像头线用电工胶带捆绑保护。两个天线沿A柱向上塞到A柱上饰板内。 第二天，这天工作包括前面摄像头安装和副驾门饰板、倒车镜拆除。前摄像头安装只要穿线成功，其他没有难度，标准走线应该是走轮衬内，不愿费那个劲，直接从上面过（套隔热管）从大灯处下去到前面位置（本来想用那种大众标的摄像头座，老款的只有CCD格式的放弃了）右门板内饰板拆除不复杂，四个螺丝下来，其他都是卡扣，而且质量很好，一个都不坏，用料一点也不耍奸 
看好这个门拉线白色卡子，这么个东西会让人疯的 
拆右门板需要断开两个插头（了解结构的话没有多少难度）和拉线卡子（事先查过维修手册和视频没搞清楚）拆卡子不容易下来，但了解结构就比较容易了，重要的事情说三遍，一定要确认安装拉线卡子到位，否则会让你欲哭无泪！ 
倒车镜拆除有的小插曲，四个固定螺丝的一个和架子螺丝位置接近，所以少拆了一个螺丝的情况下拿罩子时以为有什么卡扣不容易开，轻轻用点力，咔嚓一声，竟然两个塑料螺丝座孔齐刷刷断了，好在我有淘宝上买的铸钢胶粘上，基座周围再抹点，24小时后结结实实。倒车镜的3号螺丝自己备的大众专用工具中没有这个接头，只能去修车店借用 
第三天，从第三天开始就只在上午工作，下午休息了。工作量是完成副驾侧摄像头安装和走线，倒车镜走线在图中已经叙述了，现在说一下车门穿线，原来看过国外视频是拆了喇叭然后伸手进车门腔 内操作，实际一看喇叭是铆钉的，这个不能干，另外发现原车线束通过胶套进入车门内腔从车门前出来进车身，不过这个胶套是一体的，长度比较大，不太好穿，不过一遍插 入，另一只手掌握前头在胶套位置根据情况搬动方向就从原车胶套穿出来了，但是从车身插座往A柱内侧穿线是个瓶颈，比较狭窄，自己的力道、方式怎么也不成功，如果不是借用工具那家店的小工帮忙，估计这个事得凉（实际上这次不是完全意义上的DIY，包括驾驶位的A柱穿线都是过不去的坎，这里想起来以前有关对老人家的评价也是不准确的“没有老人家，中国革命会在黑暗中多摸索几十年”咋听好像是那么个理，其实根本不是那么回事，就像穿线这个事，估计摸索多少时候也不可能过去，人的差别是客观存在的） 
这个就是倒车镜底部预留孔盖，撬开后线垂直穿下来线后再水平往内穿就方便多了，真心庆幸有这么个东西，而且孔径和摄像头一样，一开始我都图方便安装上了，但位置太靠里，视野不好，又重新打孔安装的 
底下的预留孔，上帝的眷顾 
这是摄像头位置 
这是摄像头在车内板，线从海绵孔内穿出
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车门胶套原车位走线成功 
第四天，驾驶位门、倒车镜走线，一上午完工，与右侧基本一致，不同的是埋了一颗定时炸弹！安门板的时候，安装拉线卡子到位时感觉没有右边的顺滑到位但确实是***去了，然后开回车库开门时第一下没拉开，再拉开了但感觉拉线发滞不顺畅，想想着如果明天还是这个感觉的话考虑重新拆门板搞搞拉线卡子，然后关门上锁回家。事后发现，这一关门把上帝给我唯一的一次机会关掉了…… 第五天，从第三天开始为了方便用工具和万一遇到解决不了的难题方便求助，都是早上到熟悉的那家修车店旁边的空地，一个人慢慢地做，完成工作后的恢复安装是满足感最强的……早上开车门时没拉开！没办法从副驾侧上去开车，心里也没太当回事，只是自己门锁方面没有研究，交修理工处理好了。但工人看来以后发现问题很严重：内外打不开，反复打不开！这种情况通常解决办法是破拆！心里顿时落入谷底，各种自责及对自己没病揽伤寒的所谓DIY的各种否定！但暂时只能先不考虑，把最后行李箱后盖的走线完成再说，但一天的心情不好！反复想着假如没有这烂事，今天会是怎样的高高兴兴完成全部工作，怎样的舒坦，怎样的有吹牛的资本……这次穿线比预想的容易很多，特别是顶棚内没有需要拆太多的东西，只把最后面的卡扣用螺丝刀松开方便手伸进去操作就行，而去且原车穿线胶皮堵头距离比较近，穿线比较容易。 
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需要说明的是从盖板侧拆除原车塑料线束保护板后有线束防水胶套进入内腔，由于胶套比较细线束比较粗，同时不光滑，试了几次没成功后由于还有个闹心事等着，没有耐心了，直接在胶套内腔部分扎个孔直接穿线，没有标准按原车路径走，不过由于在内部已经不存在防水问题，也没什么问题，只是不完美而已。 
匆匆完工后，那个不错的小工过来让我看抖音里有一个途锐车前门打不开后，通过拆后门，打开前门锁维修孔，拆门把手后拉开车锁的视频，准备明天这么干，心中又燃起来点希望，但是但是睡觉都没踏实…… 第六天，早早就去了，小工很快把后门拆下，顿时感觉过程量不会太大，但拆了锁块后怎么拉扯一直没成功，心情也随着时间慢慢的越来越低落，小工还在研究努力，但老板过来说除了破拆内饰板或者锁块没有其他办法，最后要求工人去干别的工作，这时候我给以前也比较熟悉的一个修车工打电话想让过来看一下（当然不抱多少 希望，只不过确认一下而已）但这个人一直忙活，刚刚准备过来，又有车要修，一直到12点都没过来，期间打了好几个电话，这边的老板是以前大众4S点的工长，说除了两办法，天王老子来了也没招！那个人一直来不来，我已经不想等了，准备破拆，但转念一想，已经等现在了，就是能早点回家吃饭也没啥意义，多等一会也没关系，反正他答应过来的，然后12点半以后才过来，各种的试探……随着时间越来越长真是怕他的信心会逐渐消失，最后终于用铁丝捅锁钩解决了问题，心情大好！拆开门板发现确实拉线卡子没到位，以后这个拉线卡子我记住你了！