自己动手更换三代EA888电子水泵

    6月份开始出现冷车启动报下图故障灯亮起，热车一会后重启故障消失，用5053检测及咨询坛内进口大众维修大 师判断为电子节温器故障，检查冷却液没发现渗漏，估计是冷却液渗进执行元件N49315造成的，就这样用了2个月。准备好配件、材料，周末有时间自己动手更换电子水泵，换机油周期也差不多到了一起干了换机油。

冷车启动故障灯亮起，热车一会后故障消失，就这样用了2个月。

EPC故障灯也亮。

选用改进型06K121600D电子水泵总成，注意组装电子节温器和水泵螺丝T30一定要用力矩扳手9Nm上紧，否则会因受力不均造成渗漏，拆装一次不容易。

电子水泵总成 水泵皮带。

连接短管选用铝合金材质的，配上耐高温、抗老化硅胶O型圈。

坛上学习到说发动机上这个二通管时间长了O型圈老化会渗漏，找到有铝合金材质的二通管预防性检修也一并换了。

铝合金二通管配上耐高温、抗老化的氟橡胶O型圈应该能用时间长些。

这次也用上免更换的无水冷却液，比普通冷却液贵不少，希望真有宣传说的好。
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开工，用保安支架升起车前轮，拆掉发动机护板，螺丝T25、T40。

拆进气套件，螺丝T25*4、滤芯壳体只一颗5H内六角螺丝固定，拧松用力直接往上提整个壳体就出来了，进气管口一定要保护好。

进气套件拆下来了就好好认真清洗干净，NK滤芯也顺便清洗养护。

拆下连接节气门的进气管，螺丝T30*2。

拆下节气门顺便清洗干净。

背面还是有一些积碳的，拆一次不容易清洗干净。

我是拆红色箭头这根水管上接口放下，可以尽可能放干净冷却液。

拆下红色箭头所指到增压器硬气管螺丝T30*2并取出，才有空间更换绿色箭头的二通管及为后面拆电子水泵总成取出留空间，否则要拆电子风扇总成才有空间。

拆二通管。

装上新铝合金二通管。
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退出红色箭头所指位置的三个插头并拆下插头固定支架螺丝T30*2；拔下蓝色箭头所指与电子水泵连接的三个水管接头；拆下绿色箭头所指的电子水泵总成螺丝T30*5，据体拆装方法网上有很多帖子和视频，这里不详述了。换完电子水泵反序装回各管件、插头、进气套件，会拆就应会装这也不详述，要说一下的是螺丝都是T30的，我都是用力矩扳手9Nm上紧，避免不小心大力拧滑丝就麻烦了，这也是我自己动手干的主因。灰复完工加注冷却液，我是借了一台元征X431 PRO3S 汽车故障检测仪匹配节气门及电子水泵（注意：电子水泵一定要不着车先匹配），网上也有很多教程，匹配完着车排气30分钟，更换电子水泵完工。
下面是更换机油材料：

着车前加一瓶发动机内部清洗剂，利用着车冷却系统排气发动机运行清洗。

这次机油选用这款全合成机油5W-40，注油量5.5L。

机油滤芯

加了一瓶抗磨保护剂。由于自己动手更换过铝合金油底壳，换个机油不用太简单。用5053保养复位，并将保养公里数改为10000公里，保养间隔时间改为360天，原车是7500公里、180天，这车本来就开得少，180天后总是提醒保养烦死了，由于是第一次更换电子水泵搞了一整天，累?但还是挺有成就感的，哈哈哈