ID.3 OCU通信模块故障诊断与更换

【问题描述】
      每当大家在上汽大众超级app下载并分享月度行车报告时，我的“本月充电”栏却一直没有数据，但好在月度行车报告中有一栏“数据不显示或者数据显示异常，可联系经销商排查”。
      除此之外，我的行车网络一直不稳定，半个月或者一个月总要断网一次，而且无法自行修复，只能到门店刷机复位。



【何为OCU通信模块】
      简单来说，他就是类似于插了电信卡的手机。主要就是收集行车数据、行车位置、网络信 号等上传到云端，可供移 动端查看。



【排查诊断过程】
      但是排查的过程总是曲折的！说来也奇怪，我的app充电统计数据从提车开始只出现过一次充电数据。就这样我带着疑问前往门店排查，当我说明来意后，门店售后维修人员插了个像U***一样的东西连接电脑进行了故障诊断，但遗憾的是并没有故障码，他们就对整车进行了复位就结束了。说来也奇怪，之后app充电统计就有数据了，但是也仅显示那一次。我在网上咨询了很多车友，有个大神告知是“OCU通信模块坏了，建议更换”！



      带着答案我再次前往门店直接告知OCU坏了，但是他们连接电脑并没有故障码，门店维修人员也跟我科普了“如果OCU模块坏了首先车顶处的SOS按钮必然会消失红色指示灯，并且有故障码报出”。最后对OCU模块复位后就结束了，神奇的是，app充电统计数据又有了！



      这一系列再次将矛头指向了OCU通信模块，经与技术总监沟通交涉后，让我OCU模块再次复位，如果还是以上情况就给我申请更换。因为我跑了五六次了，他们也意识到这个问题，服务态度还是不错的，最终经过长达6个月的排查证明，终于更换了！



【更换过程】
1.门店向厂家下单与之匹配的OCU通信模块，等待到货后才能前往门店更换，中间等待的时间为一周左右；
2. 断开车辆电源（高压和低压插头拔掉）；



3. 大众ID.3的OCU通信模块通常位于车辆后排座椅底部，需要拆掉后排座椅；






4.OCU通信模块位于后排座椅中间位置，轻轻拆除固定OCU模块的螺丝和连接器卡扣，断开连接线束就可以拿出OCU通信模块；
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5. 将新的OCU通信模块的线束正确连接到对应位置，确保插头完全插 入并锁定。






6.座椅安装复位，在确保所有部件都已正确安装后，重新接通车辆电源；



7. 连接电脑对车辆进行全面检查，针对新更换的OCU通信模块进行功能测试，确保一切工作正常；



8. 验证并查看车辆通信功能是否恢复，包括网络连接、导航更新、远程控制等，确认无误就可以交车了。









【更换之后使用】
      更换之后的当天我就充电验证了，不过一般app后台数据更新要延迟一天，一直到今天已经过去半个多月了，数据一直都有显示，并且车机网络、车辆位置都维持在正常状态，没有再出现之前的问题。由此可见确实是OCU通信模块坏了，更换就可以根本上解决问题。








 
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【总结】
      更换大众ID.3的OCU通信模块虽然看似复杂，但是更换的过程还是很简单的，同时整个模组更换，就比较简单。但是申请更换的这个过程还是比较曲折的，需要多次、反复证明才能说服门店和厂家，需要多点耐心，多跑几趟就好了，但好在门店服务太多还不错，能耐心讲解和指导。
      更换后的车辆将重新焕发活力，继续为我的出行提供便捷与舒适。