自己换日产阳光前轮轴承

    今天初三了吧。右前轮噪声大了，踩刹车还咚咚响。手上没有压力框架，上锤敲吧。买了个斯凯孚轴承瑞典产的挺好的。


拆轮子不多说，直接这几个螺栓，减震羊角大螺栓用21毫米套筒需要2个，下摆臂14毫米套筒，转向球头14毫米套筒还需要一个内六星忘记T20？


这个下摆臂14的，这次挺好居然没有非标13的


直接上撬杠，羊角容易出，下面下摆臂不容易，要用脚踩住撬杠双手就拔 出来了


这是拆下来的，轴承也生锈，也松旷，因为涉水多，肯定不好了


27毫米套筒内圈正吻合，只需要3锤噢。内圈会留下半个


这是2锤的效果出来一大半


3锤不多不少出来


遗留的内圈，拉马就行，不用切割

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很紧，要收紧拉马两端爪子再拉


这个外圈幸亏有个8角大锤头！不然敲的费劲，地面水泥板都震碎，这个需要拿着锤头放一起，锤头在下面往地上向上顶！足足36锤，手都尽力用完哆嗦了最后，要是有个框架，千斤顶就行了压出来


水泥地震碎只需5锤


这个我喷了清洗剂烧 了一下，其实没必要，直接砸外圈就很容易，上面用旧轴承盖着就行，需要10锤


10锤进入妥妥的，外圈也不伤轴承，斯凯孚贵一些，普通国产50块，斯凯孚一倍多价格主要是耐用，注意??轴承有内外面！！！怎么拔 出怎么装！因为另一面是磁条防尘圈，灰褐色的，忘记拍了。


旧轴承盖住垫个纸敲击，怕有灰尘进入


记得卡簧撞上，简单，卡簧钳都不用，手压进去的，不是那种圆孔卡簧，容易压


用拉马拔掉的内圈垫住新轴承内圈，向刹车盘内花键轴上敲击，10锤稳当的。注意看这一面轴承防尘圈灰褐色，他是磁性的。整体主要步骤已经装好，后面逆过程就不用讲了吧，记得ABS传感器不要忘记装