核心提示：不知不觉夏朗已经用了4年了，7万多公里，平时使用都很爱惜，前些天天气特别炎热，车子在等红绿灯时空调制冷变弱，车子跑起来就恢复正常很冷。有两次车子在太阳下曝晒之后空调竟然失效，行驶大概5公里才有凉意，当时觉得偶发现象就没有留意，结果后来在行驶中出现嗒嗒嗒嗒的异响，开AC就响，关闭AC就不响，响着响着然...
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不知不觉夏朗已经用了4年了，7万多公里，平时使用都很爱惜，前些天天气特别炎热，车子在等红绿灯时空调制冷变弱，车子跑起来就恢复正常很冷。有两次车子在太阳下曝晒之后空调竟然失效，行驶大概5公里才有凉意，当时觉得偶发现象就没有留意，结果后来在行驶中出现嗒嗒嗒嗒的异响，开AC就响，关闭AC就不响，响着响着然后嗤一声之后就完全没有声音了，打开机仓盖检查发现空调压缩机的皮带轮边缘在转而中间的芯不转，皮带轮因压缩机卡缸而过载保护，脱焊了，保护了皮带，皮带没有因压缩机卡缸而磨断，防止半路抛锚。
之后几天上网找资料，买压缩机，买加氟工具。吐槽一下网上卖压缩机的JS, 大众的很多车型都是共用一个型号压缩机，JS却按车型把同一款压缩机报不同的价，价钱相差几百元，其实压缩机都是相同的。后来是去当地实体店买，实体店比网店便宜。氟是在京东自营买的，这个不敢在第三方卖家那买，因为R134a太多假货。300克一瓶才26元，很便宜，没必要纠结价钱，买了3瓶。新压缩机自带雪种油，就没买雪种油了。
7万多公里，这次既然把底护板拆下来了就顺便把变速箱油也换了，做好计划之后把前几年屯的5升DV6变速箱油拿出来，但那变速箱油滤清器不知道放哪里了，没找到，这次就只换油不换滤芯了。那滤芯安装在变速箱上面的，啥时候找到滤芯才换也行。然后上网买了一个换油接头，一条pvc软管，一根24mm内六角批头。自己把用完的洗洁精空瓶那个泵改装一下变成注油器。
把坏的压缩机拆下来之前必须先把氟放掉，放掉之前用手机拍照记录高低压管的压力值，以作加氟量的参考。把压缩机拆下来是很简单的，3粒固定螺丝，2粒高低压管的螺丝，拧拧拧就是了。把那压缩机研究了一下，发现由电控制的是变量电磁阀，而皮带轮是随发动机转动的，只要发动机启动了就一直转，那电磁阀滤网极细，很容易堵塞，堵塞导致忽冷忽热就清洗一下电磁阀滤网就可以，不用更换电磁阀。
冷凝器旁边有一个装着干燥剂的圆筒，打开盖子拉出干燥剂，拿出干燥剂之后马上把干燥剂用袋子装着，防止干燥剂吸收空气中的水份饱和失效，干燥剂底下有一个滤网，拉出来用水用牙刷刷洗干净。装回去的时候记得把干燥剂换一个方向装回去，干净那头向下。
更换压缩机之后重新注氟，不需抽真空，因为空调系统内有干燥剂，无须担心管道中的空气水份，除非管道被无良维修店喷进了大量的水
充氟一定要记住：高低压管都可以充，前提是在高压管充时必须在发动机熄火状态下充。在低压管充时必须在发动机启动中充。
制作加油盖子
记录放氟之前的压力
换下的压缩机
变量电磁阀
压缩机皮带轮的限扭保护器
取出干燥筒里面的干燥剂
干燥剂
