核心提示:不知不觉夏朗已经用了4年了,7万多公里,平时使用都很爱惜,前些天天气特别炎热,车子在等红绿灯时空调制冷变弱,车子跑起来就恢复正常很冷。有两次车子在太阳下曝晒之后空调竟然失效,行驶大概5公里才有凉意,当时觉得偶发现象就没有留意,结果后来在行驶中出现嗒嗒嗒嗒的异响,开AC就响,关闭AC就不响,响着响着然...
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不知不觉夏朗已经用了4年了,7万多公里,平时使用都很爱惜,前些天天气特别炎热,车子在等红绿灯时空调制冷变弱,车子跑起来就恢复正常很冷。有两次车子在太阳下曝晒之后空调竟然失效,行驶大概5公里才有凉意,当时觉得偶发现象就没有留意,结果后来在行驶中出现嗒嗒嗒嗒的异响,开AC就响,关闭AC就不响,响着响着然后嗤一声之后就完全没有声音了,打开机仓盖检查发现空调压缩机的皮带轮边缘在转而中间的芯不转,皮带轮因压缩机卡缸而过载保护,脱焊了,保护了皮带,皮带没有因压缩机卡缸而磨断,防止半路抛锚。
之后几天上网找资料,买压缩机,买加氟工具。吐槽一下网上卖压缩机的JS, 大众的很多车型都是共用一个型号压缩机,JS却按车型把同一款压缩机报不同的价,价钱相差几百元,其实压缩机都是相同的。后来是去当地实体店买,实体店比网店便宜。氟是在京东自营买的,这个不敢在第三方卖家那买,因为R134a太多假货。300克一瓶才26元,很便宜,没必要纠结价钱,买了3瓶。新压缩机自带雪种油,就没买雪种油了。
7万多公里,这次既然把底护板拆下来了就顺便把变速箱油也换了,做好计划之后把前几年屯的5升DV6变速箱油拿出来,但那变速箱油滤清器不知道放哪里了,没找到,这次就只换油不换滤芯了。那滤芯安装在变速箱上面的,啥时候找到滤芯才换也行。然后上网买了一个换油接头,一条pvc软管,一根24mm内六角批头。自己把用完的洗洁精空瓶那个泵改装一下变成注油器。
把坏的压缩机拆下来之前必须先把氟放掉,放掉之前用手机拍照记录高低压管的压力值,以作加氟量的参考。把压缩机拆下来是很简单的,3粒固定螺丝,2粒高低压管的螺丝,拧拧拧就是了。把那压缩机研究了一下,发现由电控制的是变量电磁阀,而皮带轮是随发动机转动的,只要发动机启动了就一直转,那电磁阀滤网极细,很容易堵塞,堵塞导致忽冷忽热就清洗一下电磁阀滤网就可以,不用更换电磁阀。
冷凝器旁边有一个装着干燥剂的圆筒,打开盖子拉出干燥剂,拿出干燥剂之后马上把干燥剂用袋子装着,防止干燥剂吸收空气中的水份饱和失效,干燥剂底下有一个滤网,拉出来用水用牙刷刷洗干净。装回去的时候记得把干燥剂换一个方向装回去,干净那头向下。
更换压缩机之后重新注氟,不需抽真空,因为空调系统内有干燥剂,无须担心管道中的空气水份,除非管道被无良维修店喷进了大量的水
充氟一定要记住:高低压管都可以充,前提是在高压管充时必须在发动机熄火状态下充。在低压管充时必须在发动机启动中充。
制作加油盖子
记录放氟之前的压力
换下的压缩机
变量电磁阀
压缩机皮带轮的限扭保护器
取出干燥筒里面的干燥剂
干燥剂