（后排座椅）
（后排座椅和尾箱）
贴完止震板开始铺吸音棉，这里用的是热熔胶（相对其他液体胶水来说无毒）
止震板用了总共22张（重量大概20-30斤吧，对油耗没什么影响），吸音棉用了3大张（这里吐槽一下，一开始的报价是不包括吸音棉的，最后花了200多一张买了3张隔音棉，导致4门还没有铺吸音棉，我打算后期自己在淘宝上买吸音棉，自己再把4门的铺上）。
贴止震板的部位包括：发动机仓盖、翼子板、U型槽、地盘和尾箱、四门（双层）；
铺吸音棉的地方：翼子板、地盘和尾箱。
4.施工前后的客观变化（使用噪声计测量）和主观感受。
说明一下噪声计：
档位范围
Low=35dB~100dB；
High=65dB~130dB
反应速率开关：
Fast：适用噪音变化小者，约每0.125秒抓取测量值1次（如果声源由短暂的突发声组成或仅需获 得声音的最 高数值，将反应调到快速）；
Slow：适用噪音变化大者，约每1.0秒抓取测量值1次（测量一般的声音，调到慢速档。）。
最大锁定
MAX HOLD：抓取噪音最大为准值并锁住其读值。
功能开关：
A权衡网路：要测量以人为感受的噪音量，选择A加权；
C权衡网路：要测量机器所发出的噪音，则选择C加权；
CAL94dB：内部94.0dB校正(测量前可先选择CAL94Db自我校正一次判断仪表是否正常)。
------------------------------
测量时，先用CAL94dB校正，再设定为Low，Fast。分别使用A/C加权测试。测试时录像，分别在怠速、20码、40码、60码（再高就不方便测试了，一边录像一边开车很危险）时匀速行驶。所有数据重复3次以上。
------------------------------
隔音前
6月9日，20:30分，天气晴朗，松雅湖旁，路边停了很多来散步的人的车，路上偶尔有车辆驶过。
环境噪音（A加权51.5，C加权69.5），车内关闭窗户（压缩机未启动），匀速行驶时，不同加权模式下 分贝数见图。
怠速
20码
40码
