当我们踩下刹车开关的时候，这里面有两组线，一组是常闭到断开，一组是常开到结合，结合的这组线就给电磁开关了
这张图片我们也可以看出D档到N档是不需要按住排挡杆上面的按钮的，当在N档到R的时候，就会被上面的黑胶那一部分挡住，所有就要按住按钮才能到R档了，这样设计是为了防止在行驶中意外操作突然到R档，损失变速箱齿轮的
当推入手动模式后，接通运动模式促发开关
看完了锁止结构，我们再看看运动模式开关的内部结构，当变速器在D当的时候，向左边推入手动模式的时候，就会把上图箭头表示的促发开关结合，此时向前或向后都会给TCM一个信 号
运动模式开关会接受向前或向后的信 号，传递给变速箱TCM，此时变速器会根据你的操作进行上降档，当然是建立在合理的车速和转速上。
从电路图上面可以清晰的看到，变速器是接受搭铁信 号的，把相应的端子搭铁都可以实现升降档，看了这个图你有什么启发呢？没错，可以加装换挡拨片对吧？又有新发现哦，推入手动模式后，将6号端子和8号端子接到方向盘的拨片上面，然后找个位子搭铁就可以啦，喜欢改装的朋友可以收藏哦！
图为运动模式对应端子，在运动模式下，把相应的端子搭铁都可以实现升降档 变速器控制模块(TCM)是与发动机控制模块集成为一体的，是自动变速器的大脑。模块接收和处理来自各个传感器的信 号，扩大变速器控制的范围，确保最 佳驾驶状态。TCM在任何道路情况下都有最 佳的响应性。即使是变速器故障或损坏，TCM储存故障信息，因此技术人员可以参考故障代码，对变速器进行快速维修。
TCM的功能
● 监测车辆的工作状态，判定最 佳档位。 ● 如果当前档位与理想最 佳档位不一致，执行换档操作。 ● 判定锁止离合器(D/C)工作的需要，驱动接合离合器。 ● 通过不断对扭矩大小的监测，计算最 佳管路压力，并对压力进行相应的调整。 ● 诊断自动变速器的故障和失效状态。
上面介绍了自动变速器排挡杆的内部结构，下面我们再来看看手动模式的使用
