这是B柱，我在左右两边一共塞了三张白色吸音棉，剪成条塞满，之前里面是个大空腔，空腔是最容易通过车上共振产生低频噪音的，如果不是赶时间我会把全车的空腔全部填满，这招是论坛里学的，再次感谢论坛前辈。底下边梁的地方能明显看见里面打满了发泡胶，打满发泡胶的原理和塞吸音棉是一样的，原厂做的说明是有道理的，咱们只需要补足原厂为了省成本没做的地方即可。有人说隔音有用的话为什么原厂不做，原厂也要考虑成本，以及B柱C柱后轮叶子板空腔里钣金上孔洞太多，打发泡胶的话容易到处漏，我们根据原厂做的东西在没有处理过的地方利用吸音棉补足其实是最合理的，自己做也没多少钱成本，反正已经拆了，自己费点劲往里塞吧。
这就是黑色隔音棉，买的隔音棉厚度并不薄，考虑到脚垫会比较难装上，没敢铺的太狠，其实我感觉这玩意要不就铺严实，要不就不要铺，把有限的空间全塞成白棉会好一点。
原厂地毡上，在安装前分别在前排脚底下，前排座椅下方，后排脚底下左右各两边一共贴了6张吸音棉，也就是第三层隔音，随后我又在后座底下的部位补了两张白色吸音棉在后排中间座椅脚步的隆起包了一张，底盘一共用了9张。
以为这个车后排没出风口的，原来在脚底下。
因为两层棉太厚，最后铺上脚垫安装内饰板时废了不小劲。
最后后排座椅底座和前排座椅后面四个底座盖板因为棉太厚了盖不上，后排那两个因为在屁 股底下无所谓我就没盖，前排座椅后面那四个我用双门泡沫胶勉强固定了一下，那东西其实没啥用。
四门因为是前段时间疫情隔离在家闲着没事自己在地下室做的，没有留照片，四门止震板用了4张，每个门一张，因为我只做了一层，保留了防水层，音响店做的一般都是两层止震板，里面一层，然后在防水膜的位置把防水膜撕掉再做一层，我认为四门隔音其实效果并没什么大用，而且防水膜是很重要的，窗户玻璃外面流进去的雨水最终都会进到门板，有些车友改过音响的下雨天会发现有水从喇叭口流 出来就是这个原因，群里、论坛里都有这样的案例。我又不改音响，没必要做两层，还是保留了防水膜。就这样，感觉喇叭的低音效果都变好了很多 。
这是主驾门板，有两个插头，四门车窗和后视镜调节。拆了门板后，我又有了把扶手板拆下来做软包的念头。车门就是两层，止震板贴好一层，内饰塑料板贴一层白色吸音棉，感受就是关门厚重了，敲门板声音不再是铛铛声了。公交车从旁边路过那个“前方到站……”“车辆左转注意安全”的声音变小了，洒水车冲水和沙子打车门上的清脆声音没有了，站在车外说话如果不摇下车窗几乎听不见了，符合咱们开头说的隔音隔绝车外噪音的理论。 后备箱是以前做的，后尾门、备胎坑、后叶子板一层止震板一层白棉，叶子板空腔塞满棉，懒得拆开拍照了，效果就是我改的排气尾段不吵了，其实我并不喜欢排气很炸，改排气就是为了好看，为了jdm的单出打 炮的外观。打算在后轮拱上面用这次剩下的材料再包一层，对胎噪是有一定帮助的。
这是我去年换的轮胎，顺便介绍一下吧，这款轮胎就是性价比高，某虎一直有活动。静音一般，比原车好点，最大的优点是湿地操控，雨天抓地力很好，看这几天很宽的排水沟就知道了，换了胎以后我下雨天几乎没踩出来过abs，以前原厂胎踩到一半我就知道abs该响了。确定容易塞石子。静音不是他的优点。
发这个轮胎就是因为之前学习如何给车子做隔音时，很多车友说不如换条静音胎。静音胎我有很多朋友也换了，还有很多朋友原厂就是米其林的，后面会讲到。静音胎只有新胎效果明显，开时间长了以后都一样的，只是吵跟更吵的区别，而且飞度常用的静音胎比如cc6等有个致命缺点，就是很滑，谁说不滑那要么是骗你，要么是开车很温柔，但这东西关键时候能救命。如果轮胎抓地和静音二选一，我会抛弃静音。
