同时在底盘单元，车主也为这台进行了较为丰富的改装，首先车主为这辆车改装了Bilstein cs避震，这个品牌的避震车友们应该都不会陌生，他们的避震都经过纽博格林、帕彭堡测试中心在各种驾驶情况下的严苛道路测试，也展现出了他们的高性能。
在动力系统上，车主也对这台车的发动机和变速箱进行了特调，进行了程序调整之后，原来的进气和散热装置就很难满足需求了，温度过高，空气中的氧气含量就会降低，这也会导致动力下降，所以车主将进气改为eventuri进气，可以增加进气量，让性能可以更好的爆发出来，车主也为散热系统就行了改装来增强更大马力的散热需求，让发动机工况更加稳定。
对于动力系统的增强，排气是必改的地方，车主为了保证低转速的扭矩释放和保持良好的动力响应将原厂头段改为了Fde的头段，同时将中尾段改为天蝎品牌的排气，也让排气声音变的更加高昂浑厚，激 情十足。
最后我们来看看这台宝马M2C的内饰，首先最明显的就是车主为了减重只留下了主驾座椅，并将主驾驶座椅改为sparco rev赛道桶椅并配合schroth四点安全带，在赛道中牢牢固定住驾驶者。
方向盘也换成了赛用的par方向盘底座+momo tuner方向盘+par方向盘底座，相比较普通方向盘来说尺寸更小更易操控，同时更加防滑减 少失误。
